GAZ Aangesloten op tussenastrommeltandwielkoppeling (Q/YG 12007X-2018)

Productoverzicht en kerndefinitie:
De tussenas-trommelkoppeling uit de GAZ-serie is een veelgebruikt flexibel transmissiecomponent, speciaal ontworpen om de aandrijf- en aangedreven uiteinden via een tussenas met elkaar te verbinden. De kernfunctie ervan is het bereiken van een soepele krachtstroom door het nauwkeurig in elkaar grijpen van tandwielstructuren, die dienen als een cruciale schakel voor het garanderen van een efficiënte werking in verschillende transmissiesystemen, zoals aandrijflijnen van voertuigen of aandrijfkettingen van zware machines.

Uitstekend structureel ontwerp- en productieproces:

1. Ontwerp van tussenasverbinding:
Het product integreert een tussenasverbinding die effectief openingen tussen lange assystemen kan overbruggen. Afhankelijk van de installatievereisten zijn er meerdere modellen beschikbaar (de GAZ1-GAZ14 en GAZ15-GAZ30 hebben bijvoorbeeld verschillende structurele lay-outs) om diverse ruimtelijke configuraties mogelijk te maken.

2. Geavanceerde drum-gear-technologie:
Dit unieke tandontwerp maakt gebruik van trommelvormige tandwieltechnologie en optimaliseert de contactspanning, levert een hoge koppeloverdracht terwijl de trillingen en het geluid tijdens het gebruik aanzienlijk worden verminderd.

3. Precisie en duurzaamheid gecombineerd:
Het product is gemaakt van zeer sterke materialen met precisiebewerking en biedt uitstekende slagvastheid en duurzaamheid, en is bestand tegen variabele belastingen tijdens continu gebruik.

Belangrijkste prestatievoordelen:

1. Uitgebreide verplaatsingscompensatie:
Dankzij de flexibele eigenschappen van het trommeltandwiel kan deze koppeling hoek-, radiale en axiale verkeerde uitlijningen tussen assen opvangen, waardoor de interne mechanische spanning effectief wordt verminderd en de levensduur van de bijbehorende lagers wordt verlengd.

2. Uitzonderlijk aanpassingsvermogen aan de belasting:
Of het nu gaat om voorwiel-, achterwiel- of vierwielaandrijving, de GAZ-koppeling vertoont een sterk aanpassingsvermogen, waardoor consistente prestaties onder verschillende bedrijfsomstandigheden worden gegarandeerd.

3. Onderhoudsgemak:
De modulaire constructie maakt een intuïtieve geïntegreerde installatie mogelijk. Regelmatige inspectie en smering (let op: grotere modellen met D₂ ≥ 465 mm gebruiken speciale O-ringafdichtingen) kunnen de onderhoudsintervallen aanzienlijk verlengen en een betrouwbare werking garanderen.

Overzicht van de belangrijkste technische specificaties:
De GAZ-serie biedt een breed scala aan specificaties om te voldoen aan de eisen van lichte tot ultrazware industriële toepassingen:

1. Koppelbereik:
Nominaal koppel (Tn) begint bij 800 N·m (GAZ1) tot 3.500.000 N·m (GAZ30).

2. Verbeterde behandeling:
Wanneer de tandoppervlakken van de tandwielen zijn genitreerd of gehard, kan het nominale koppel met een factor 1,3 worden verhoogd ten opzichte van de standaardspecificaties, waardoor de belastbaarheid verder wordt vergroot.

3. Snelheidsprestaties:
Kleinere modellen vertonen uitstekende prestaties bij hoge snelheden met toegestane snelheden tot 7100 tpm, terwijl grotere modellen zijn geoptimaliseerd voor werking met hoog vermogen en lage snelheid.

4. Dimensionale compatibiliteit:
Ondersteunt verschillende asboringdiameters (d1, d2, dz) met een maximale boring van 220 mm, compatibel met de meeste standaard en niet-standaard asmaten.

Brede toepassingsindustrieën:
Dankzij de betrouwbare prestaties en structurele voordelen is de GAZ-koppeling een voorkeurskeuze geworden in meerdere industriële sectoren:

1. Zwaar materieel:
Op grote schaal gebruikt in metallurgische apparatuur, mijnbouwmachines en hef- en transportapparatuur, waardoor kernvermogen efficiënt wordt overgedragen.

2. Havens en waterbehandeling:
Gebruikt in havenbehandelingsmachines, waterbehandelingsapparatuur en machines voor het maken van papier, ter compensatie van verplaatsingen om een stabiele werking op lange termijn te garanderen.

3. Transport:
Als belangrijk onderdeel van voertuigtransmissiesystemen wordt het via een tussenas aangesloten om een naadloze krachtoverbrenging van de motor naar het aangedreven uiteinde te bereiken.