Hoe werkt een universele koppeling?

Hoe werkt een universele koppeling?

Universele koppelingen worden gekenmerkt door hun grote compensatievermogen voor hoekafwijkingen, waarbij verschillende structurele ontwerpen verschillende bedrijfshoekbereiken tussen de twee verbonden assen mogelijk maken. Door gebruik te maken van hun unieke mechanische structuur maken universele koppelingen een continue roterende beweging en betrouwbare koppeloverdracht mogelijk, zelfs wanneer de aandrijf- en aangedreven assen niet op dezelfde as zijn uitgelijnd en onder een hoek ten opzichte van elkaar werken. Hun belangrijkste voordelen zijn onder meer een sterke hoekcompensatie, een compacte structuur en een hoge transmissie-efficiëntie.

Classificatie op koppelcapaciteit

In praktische toepassingen universeel koppelingen worden over het algemeen geclassificeerd in zware, middelzware, lichte en kleine typen, afhankelijk van het koppel dat ze overbrengen. Universele koppelingen worden tijdens de montage voorzien van voldoende vet en behoeven in eerste instantie geen extra smering. Als een koppeling echter langer dan zes maanden is opgeslagen, moet er vóór de installatie vers vet worden aangebracht.

Smeer- en onderhoudsschema

De universele koppelingssmering moet grondig zijn: tijdens de eerste gebruiksperiode moeten de lagersecties één keer per week worden gesmeerd. Nadat de normale werking is bereikt, moeten de lagers elke drie maanden opnieuw worden gesmeerd, terwijl de spieverbinding elke zes maanden moet worden gesmeerd.

Bij het bijvullen van vet in de lagers moet vers vet worden toegevoegd totdat het oude vet volledig door de afdichtingen naar buiten is gedrukt en nieuw vet begint te verschijnen.

Structuur en dynamische prestaties

In hogesnelheids- en zwaarbelaste krachtoverbrengingssystemen zorgen sommige koppelingen ook voor demping, trillingsdemping en verbeterde dynamische prestaties van het assysteem. Een universele koppeling bestaat uit twee helften die respectievelijk op de aandrijfas en de aangedreven as zijn aangesloten. In veel mechanische transmissiesystemen is krachtapparatuur via een koppeling verbonden met werkende machines.

Bedieningshoek en asconfiguratie

Elke verbinding kan doorgaans een bedieningshoek tot 45° aan en is geschikt voor het verbinden van assen met relatief grote hartafstanden. Spiebanen, vierkante boringen of zeshoekige boringen kunnen ook worden bewerkt volgens de toepassingsvereisten, en de werkhoek tussen de twee assen mag tijdens bedrijf binnen het gespecificeerde bereik variëren.

Industriële toepassingen

Universele kruisaskoppelingen worden veel gebruikt om koppel over te brengen in de mechanische aandrijfsystemen van industrieën zoals de metallurgie, hijsapparatuur, technisch transport, mijnbouw, aardolie, scheepsbouw, steenkool, rubberverwerking, papiermachines en andere zware industriële toepassingen.