Overbelasting van de koppeling verhoogt de slijtage

Samenvatting van de informatie: De koppelingsstijfheid omvat radiale stijfheid, axiale stijfheid en torsiestijfheid. In de praktijk worden belastingsveranderingen veroorzaakt door koppelfluctuaties die torsietrillingen veroorzaken, dus de belangrijkste stijfheid die door de koppeling wordt beïnvloed, is de torsiestijfheid. Over het algemeen zal bij de transmissie van een assysteem de stijfheid van andere delen van het systeem veel groter zijn dan de stijfheid van de elastische koppeling. De torsiestijfheid van de koppeling wordt gebruikt als de torsiestijfheid van het transmissie-assysteem.

De stijfheid van de koppeling omvat radiale stijfheid, axiale stijfheid en torsiestijfheid. In de praktijk worden belastingsveranderingen veroorzaakt door koppelfluctuaties die torsietrillingen veroorzaken, dus de belangrijkste stijfheid die door de koppeling wordt beïnvloed, is de torsiestijfheid. Over het algemeen zal bij de transmissie van een assysteem de stijfheid van andere delen van het systeem veel groter zijn dan de stijfheid van de elastische koppeling. De torsiestijfheid van de koppeling wordt gebruikt als de torsiestijfheid van het transmissie-assysteem.

Let bij het installeren van bouten op de richting van de bouten. Installeer de bouten in geen enkele richting, anders zal dit vervorming veroorzaken. Langdurig gebruik zal schade veroorzaken aan het oppervlak van het boutgedeelte en het kleine gat in de asverbinding. Omdat het oppervlak van het aansluitgedeelte tussen de bout en de flens een zeer belangrijk aansluitgedeelte is voor het overbrengen van koppel, heeft de integriteit van het oppervlak rechtstreeks invloed op de prestaties, zodat het boutsamenstel goed kan presteren.

Bij hogesnelheids- en zwaarbelaste krachtoverbrenging spelen sommige koppelingen ook een rol bij het bufferen, dempen van trillingen en het verbeteren van de dynamische prestaties van het assysteem. De koppeling bestaat uit twee helften, respectievelijk verbonden met de aandrijfas en de aangedreven as. Daarom moeten we soms tijdens de installatie van koppelingen ook letten op de afwijkingen die optreden tijdens de verbinding tussen assen. Ze hebben prachtige oppervlakken en zijn corrosiebestendig en ondergaan geen oppervlaktebehandelingen zoals kleurplating.

Over het algemeen zijn de meeste krachtmachines door middel van een koppeling met de werkende machine verbonden. Aluminiumlegering kan worden gebruikt als de belasting gevoelig is. Controleer vóór de installatie of de twee assen van de aandrijfmachine en de werkmachine concentrisch zijn en of er inpakpapier en kneuzingen op de oppervlakken van de twee assen zitten. Wanneer de koppeling langdurig wordt gestart en gestopt door de transmissieapparatuur of licht overbelast wordt, is de duurzaamheid van de koppelingsaccessoires en de twee koppelingshelften voelbaar.