De verbindingsdelen van universele koppelingen zijn niet gevoelig voor losraken

Nadat beide uiteinden van de universele koppeling zijn gemonteerd, kan deze in gebruik worden genomen. De verbinding aan het aandrijfuiteinde zit strak vast en is niet gemakkelijk los te maken, terwijl de verbinding aan het aandrijfuiteinde vaak los zit en na gebruik gemakkelijk kan losraken. Als gevolg hiervan wordt de efficiëntie van de universele koppeling bij het overbrengen van koppel verminderd. Universele koppelingen zijn uitgerust met ingebouwde veren om te voorkomen dat de bijpassende delen tijdens bedrijf worden teruggetrokken, waardoor een constante paslengte behouden blijft en de stabiliteit van de transmissie wordt verbeterd.

De universele koppeling is uitgerust met een beschermhuls om te voorkomen dat stof en water uit de externe omgeving de binnenkant van de spiebanen binnendringen wanneer deze relatief bewegen, waardoor de levensduur van het spiepaar wordt verlengd. De middelpunten van de krachtoverbrengende stalen kogels bevinden zich allemaal in het vlak dat door het midden van de koppeling gaat en zijn geïnstalleerd in de loopring die bestaat uit de bolvormige buitenring en de bolvormige buitenoppervlakgroef van de stervormige binnenring. De middelpunten van de twee bolvormige vlakken vallen samen met het middelpunt van de universele koppeling.

Om ervoor te zorgen dat de middelpunten van alle stalen kogels zich op de bissectrice van de hoek tussen de assen van de twee assen bevinden, worden de stalen kogels in een kogelkooi geïnstalleerd. Dit garandeert dat wanneer de hoek tussen de aandrijf- en aangedreven assen van de koppeling verandert, het krachtoverbrengingspunt altijd op de bissectrice van de hoek kan liggen en de transmissiesnelheden tussen de aandrijf- en aangedreven assen gesynchroniseerd kunnen worden gehouden. De transmissiemodus van universele koppelingen kan glijdende transmissie of rollende transmissie aannemen. Bij gebruik van glijdende overbrenging worden, om trillingen te bufferen en te verminderen, polymeerbufferhulzen op de kogelarm en de krachtoverbrengingsarm geïnstalleerd.

Bij roloverbrenging worden de originele bufferhulzen op de kogelarm en de krachtoverbrengingsarm omgezet in rollende elementen. Ondertussen zijn de originele bufferkussens tussen de kogelkop en de mofzitting ook veranderd in rolelementen om te voldoen aan de eisen van een stijve transmissie. Het paar krachtoverbrengingsarmen omvat een kogelarm en een krachtoverbrengingsarm. De krachtoverbrengingsarm wordt met bouten in het gat of de groef van de ene verbindingsplaat geïnstalleerd en de kogelarm wordt in het gat of de groef van de andere verbindingsplaat geïnstalleerd. Het heeft de prestaties van buffering en trillingsreductie, kan geluid verminderen en automatisch in een cyclus smeren.